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기아자동차, 3세대 쏘울 펫네임 ‘부스터’ 공개..내년 1분기 중 가솔린 1.6 터보 모델과 EV모델 두 가지로 국내 출시 예정

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3세대 쏘울 펫네임 ‘부스터’… “고객들의 일상을 즐겁고 당당하게 만들어 줄 것”  2019년 1분기 중 가솔린 1.6 터보 모델과 EV모델 두 가지로 국내 출시 예정  가솔린 모델, 강력한 동력성능 갖춘1.6 터보엔진과 7단 DCT로 운전의 즐거움 높여 기아자동차(   www.kia.co.kr  )가 국내 고객들의 삶을 활기차게 해줄 기아차 ‘쏘울 부스터’의 출격이 임박했다고 13일 밝혔다.  기아자동차는 2018 LA 오토쇼에서 첫 선을 보인 3세대 쏘울의 국내 펫네임(Pet Name, 별칭)을 ‘부스터(Booster)’라 정했다.  부스터는 증폭시키다, 북돋아주다, 격려하다는 의미의 영어 단어 ‘Boost’의 명사형으로 에너지를 증폭시키는 것, 촉진제, 추진제를 의미한다.  기아차는 3세대 쏘울은 강력한 주행성능, 완전히 새로워진 하이테크 디자인, 첨단 멀티미디어 사양 등 뛰어난 상품성을 갖췄고 부스터라는 펫네임은 쏘울 부스터가 고객들의 드라이빙 라이프와 일상을 즐겁고 당당하게 만들어 줄 것이라는 기아차의 자신감을 표현했다고 밝혔다.  쏘울 부스터는 가솔린 1.6 터보 모델과 EV 모델 두 가지로 내년 1분기 중 국내에 순차적으로 출시될 예정이다.  가솔린 1.6 터보 모델은 △최대 출력 204 마력(ps), 최대 토크 27.0kgf·m의 강력한 동력성능을 갖춘 1.6 터보 엔진과 △기어비를 상향조정해 응답성을 개선한 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 탑재했다.  특히 쏘울 부스터에 탑재된 터보엔진은 응답성을 개선하고 성능을 최적화 한 터보 차저를 적용해 고속뿐만 아니라 저중속 구간에서도 운전의 즐거움을 느끼게 해준다.  쏘울 부스터의 외관은 이번에 새로 공개하는 그릴과 11월 2018 LA 오토쇼에서 공개됐던 강인하고 하이테크한 디자인의 전면 램프부로 더욱 당당한 SUV 디자인의 느낌을 살렸다.  상하·좌우로 와이드한...

[KB: 기업] 기아차 (Buy) - 1Q18 Review - 시장 기대에 부합한 것만으로도 긍정적 / 강성진

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기아차 (000270) Buy (유지) 목표주가: 40,000원 기준일: 2018년 4월 27일 / 주가: 32,200 원 / 시가총액: 13.1 조원 운송/유틸리티/자동차 Analyst 강성진  seongjin.kang@kbfg.com 연구원 정혜정  hyejung.jung@kbfg.com  1Q18 Review - 시장 기대에 부합한 것만으로도 긍정적 1Q18 영업이익 3,056억원 - 시장 컨센서스 부합 환율 변동에 따른 마진 축소가 판매량 회복 효과를 상쇄 2018년 영업이익 1.8조원 예상 투자의견 Buy, 목표주가 40,000원 유지 아래 이미지를 클릭하시면 전체 리포트를 다운 받으실 수 있습니다. 이 메일은 투자에 관해 전문적인 경험을 가진 분들을 위한 자료로서 증권매매의 청약을 유인하지 않습니다. 보고서의 내용은 KB증권이 신뢰할 만하다고 판단하는 자료와 정보에 근거하여 작성된 것이지만 그 완전성을 보증하는 것은 아니며, 이에 의존하여 행해진 어떠한 행위로부터 발생하는 결과에 대해서도 KB증권은 책임을 지지 않습니다. 보고서에 포함된 의견이나 전망은 해당일 당시의 전문적인 판단을 반영하는 것이며, 통지 없이 변경될 수 있습니다. 이 자료는 KB증권의 사전 동의 없이 어떤 형태로든 복제, 배포, 전송, 변형할 수 없습니다. .

하나금융투자 - 기아차(000270.KS / 매수) : 1Q 부합. 하반기 실적 개선 예상 Rating : 매수(유지) TP : 40,000원(유지)

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Company Report  2018.04.27 기아차(000270.KS / 매수) : 1Q 부합. 하반기 실적 개선 예상 Rating : 매수(유지) TP : 40,000원(유지)  송선재 E-mail:  sunjae.song@hanafn.com □ P/B 0.4배, 배당수익률 2.6%가 주주 지지요인 기아차에 대한 투자의견 BUY와 목표주가 4.0만원을 유지한다. 1분기 실적은 환율 하락과 인센티브 비용의 증가 등으로 전년 동기대비 부진했지만, 판관비 감소로 시장 기대치에는 부합했다. 부정적 환율/인센티브 영향이 2분기까지 이어지면서 상반기까지 실적 반전은 쉽지 않다. 다만, 중국 판매가 낮은 기저와 신차 투입으로 개선되고, 미국 판매도 하반기 신차 투입으로 회복될 것으로 예상되는 바 판매대수는 2분기 이후 증가할 것이다. K3부터 시작된 신형 파워트레인에 대한 기대감과 니로EV 등 친환경차 확대도 중장기로 긍정적 변화이다. 현재 P/B 0.4배 중반의 낮은 Valuation을 보이고 있고, 약 2.6% 수준의 배당수익률도 기대할 수 있다. □ 1Q18 Review: 영업이익률 2.4% 기록 1분기 실적은 환율 하락과 인센티브 비용의 증가 등으로 전년 동기대비 부진했지만, 판관비 감소로 시장 기대치에는 부합했다(영업이익 기준 +2%). 1분기 출하/도매/판매대수는 각각 62.2만대/64.5만대/65.6만대로 전년 동기대비 -6%/+0/+2% 변동했다. 한국/미국/슬로바키아 공장이 10%/33%/6% (YoY) 감소했지만, 중국/멕시코 공장이 6%/75% (YoY) 증가한 영향이다. 소매판매에서는 한국/유럽/기타 지역이 3%/6%/5% (YoY) 증가했다. 중국을 제외한 출하/도매/판매대수는 각각 54.0만대/56.3만대/57.1만대로 -7%/-1%/+3% (YoY) 변동했다. 매출액/영업이익은 각각 2%/20% (YoY) 감소한 12.6조원/3,056억원(영업이익률 2.4%...