[하나금융투자] 현대미포조선(010620.KS / 매수) : 크루즈선 수주잔량 9년치, 이중에서 20%는 LNG추진
Company Report 2018.12.12 현대미포조선(010620.KS / 매수) : 크루즈선 수주잔량 9년치, 이중에서 20%는 LNG추진 Rating : 매수(유지) TP : 83,000원(상향) 박무현 E-mail: bossniceshot@hanafn.com □ 환경 정화장치 탑재 많은 크루즈선 , LNG 추진으로 전환 시작 각종 환경 정화장치를 장착해 운항하고 있는 크루즈선 분야에서 LNG 추진 투자가 늘어나고 있다 . 크루즈선 분야는 수주잔고는 103 척으로 연평균 인도량 대비 8.7 년 수준으로 크게 늘어났으며 이중 20% 가 LNG 추진 사양이다 . 정화장치 가동으로 인한 오폐수 방류와 규격에 맞는 저황유를 사용했음에도 각 항구에서 무거운 벌금 등을 부과하는 사례가 빈번하기 때문이다 . 승객 수 6 천명 이상을 싣는 대형 크루즈선은 하루 연료 10 만 갤런의 연료를 소모하고 자동차 5 백대 분량의 황산화물을 대기중에 배출하고 있다 . 각종 환경 정화장치를 장착해 운항하고 있는 크루즈선 분야에서 LNG 추진 사양의 투자 증가는 다른 선종의 LNG 추진 투자로 확산되어 갈 것에 대한 하나의 지표로 설명할 수 있다 . 크루즈 1 위 선사 카니발은 최초의 LNG 추진 크루즈선을 2020 년부터 운항을 시작할 예정이다 . □ 현대미포조선 , LNG 추진 카페리선 수주 기대 크루즈선 분야의 LNG 추진 투자 수요를 고려하면 현대미포조선이 수주를 늘리기 시작한 카페리선 분야에서도 LNG 추진 수요 및 투자가 늘어날 것을 예상해볼 수 있다 . 현대미포조선은 메탄올 추진선과 LNG 벙커링선을 성공적으로 인도해 운항에 투입되고 있어 LNG 추진 사양의 카페리선을 건조하는데 큰 어려움이 없을 것으로 보인다 . 크루즈선은 해양플랜트보다도 건조가 더 어려운 선박 분야 최고 난이도의 선박이다 . 가장 낮은 등급의 여객선인 카페리선 건조경험의 축적은 매우 긴