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      현대자동차가 2019 CES에서 처음 선보일 걸어다니는 자동차 엘리베이트 컨셉트카의 티저 이미지를 공개했다 현대차 로봇, 전기차 기술 적용된 신 모빌리티… 이동수단 한계 넘어 모빌리티 개념 재정의  바퀴 달린 로봇 다리 움직여 이동수단 접근할 수 없었던 곳까지 자유롭게 걸어서 이동  7일 ‘2019 CES’서 ‘엘리베이트’의 축소형 프로토타입 공개 및 작동 모습 시연 예정 현대자동차가 7일(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 열리는 ‘국제 전자제품 박람회(Consumer Electronics Show, 이하 2019 CES)’에서 처음 선보일 걸어다니는(walking) 자동차, ‘엘리베이트(Elevate) 컨셉트카’의 티저 이미지를 공개했다고 2일 밝혔다.  현대자동차의 로봇 및 전기차 기술이 적용된 엘리베이트 콘셉트카는 기존 이동수단의 틀을 깬 새로운 개념의 미래 모빌리티로서 2017년 11월 미국 실리콘밸리에 문을 연 현대차그룹의 오픈 이노베이션 센터 ‘현대 크래들(HYUNDAI CRADLE)’에서 개발됐다.  공개된 티저 이미지 속의 엘리베이트 콘셉트카는 바퀴 달린 로봇 다리를 자유롭게 이용해 기존 이동수단이 접근할 수 없었던 위험한 지형까지도 걸어서 이동할 수 있는 것이 특징이다.  현대차는 기존 이동수단의 한계를 뛰어넘어 이동성의 개념을 재정의한 엘리베이트 콘셉트카를 통해 미래 모빌리티의 새로운 가능성을 모색한다는 방침이다.  한편, 현대차는 7일(현지 시각) ‘2019 CES’의 현대차 미디어 행사에서 엘리베이트 컨셉트카의 축소형 프로토타입이 작동하는 모습을 최초로 공개하며 이와 함께 미래 모빌리티 비전과 전략도 발표할 예정이다. 웹사이트:  http://www.hyundai.com

Industry Report  2018.12.14 자동차(Overweight): 유럽 자동차 11월: 현대/기아 -3% Rating : Overweight(유지)  송선재 E-mail:  sunjae.song@hanafn.com □한국 완성차 :  현대차  -5%,  기아차  -1% 현대 / 기아의  11 월 유럽 판매는 각각  5%/1% (YoY)  감소한  4.1 만대 /3.7 만대 ,  시장점유율은  0.1%p/0.2%p (YoY)  상승한  3.5%/3.2% 였다 .  양산 합산 판매는  3% (YoY)  감소했다 . 현대차는  i20/ix20/ix35 가 각각  17%/50%/21% (YoY)  감소했지만 ,  아이코닉 / 코나 판매가 각각  68%/142% (YoY)  증가했고 신형 싼타페도  384 대를 기록했다 .  기아차는 프라이드 / 소렌토가 각각  31%/21% (YoY)  감소했지만 , 모닝 / 뉴시드 / 스토닉 / 니로 판매가  35%/7%/2%/6% (YoY)  증가했다 . □유럽 시장 : -8% (YoY),  업체별 성과는 다임러 / 토요타 양호  vs  닛산 / 르노 / 혼다 부진 11 월 유럽 (EU+EFTA  기준 )  자동차 판매는  8% (YoY)  감소한  115.8 만대를 기록했다 .  국가별로는 영국 (-3% (YoY)),  프랑스 (-5%),  이탈리아 (-6%),  독일 (-10%),  스페인 (-13%)  순으로 양호했다 . 2018 년  11 월 누적 자동차...

        Daily 자동차_2018.11.23 자동차 Daily Auto Check (18.11.23) - 현대오토에버, 코스피 상장예심 신청…"디지털 경쟁력 강화" - 현대차, 자율주행 등 미래차시장 대비 기술스타트업 적극 투자 (CEO스코어데일리) - 현대차 시총 9년만에 20조 밑...삼성동 땅값의 1.8배 불과 (뉴스원)      - 헤이딜러 “운전자의 66%, 친환경 차인 전기차 구매의사 있다” (여행레저신문) -  트럼프, 獨자동차 3사 CEO 백악관 초청 검토…왜? (뉴스원)      - 한국타이어 겨울용 타이어 비교 테스트서 '최고' 성능 (부산일보)           - 獨 BMW, 중국 자동차 공유 서비스 시작 (연합인포맥스)        - S&T모티브, 6000억원대 인도 소총시장 다시 두드리나 (글로벌이코노믹) 

실리콘 밸리, 한국에 이어 텔아비브에 세 번째 오픈이노베이션 센터 개소  상호 협력 위한 투자 단행, 인공지능 고도화 기술 확보 나서  인공지능 기술 개발 전담 조직 ‘AIR Lab’신설 등 인공지능 확보 노력 지속 출처: 현대자동차 (코스피 005380)     현대자동차(   www.hyundai.com  )가 이스라엘에 오픈이노베이션 센터인 ‘현대 크래들 텔아비브(Hyundai CRADLE Tel Aviv(이하 TLV))’를 공식 개소하고 이스라엘의 인공지능 전문 스타트업에 전략 투자하는 등 최고 기술력을 보유한 기업들과의 협력에 박차를 가한다고 6일 밝혔다. 현대 크래들 TLV는 미국의 ‘현대 크래들 실리콘밸리’와 한국의 ‘제로원’에 이은 세 번째 글로벌 오픈이노베이션 센터로 4월 설립된 이래 준비과정을 거쳐 10월 말 공식 오픈했다. 다양한 스타트업과 벤처 캐피탈이 모여있는 텔아비브 시내 사로나 지역에 위치해 있으며 인공지능 분야 등 미래 핵심 기술을 보유한 현지 스타트업들을 발굴하고 육성하는 역할을 맡는다. 혁신 도시로 꼽히는 독일 베를린과 중국 베이징에도 각각 오픈이노베이션 센터를 설립 중으로 조만간 글로벌 5대 혁신 거점을 완성한다는 계획이다. 현대 크래들 TLV 개소와 함께 현대차는 이스라엘의 유력 스타트업 알레그로.ai에 투자를 단행하고 고도화된 AI 기술 확보에 나선다고 밝혔다. 2016년 설립된 알레그로.ai는 컴퓨터 비전을 활용한 딥러닝 기반의 인공지능 기술을 전문적으로 연구하는 업체다. 인공지능 관련 소프트웨어 개발부터 관리까지 종합적으로 서비스하는 엔드 투 엔드(end to end) 솔루션 제공 기업이다. 특히 인공지능을 활용하게 될 분야에 최적화된 소프트웨어 개발 프로그램을 제작하는데 특화된 기술을 보유하고 있다. 알레그로.ai는 우수한 기술력을 바탕으로 보쉬 등 글로벌 기업들로부터 투자를 유치하고 인공지능 분야에서 다양한 협력을...

현대차(005380.KS) 매수(유지) 목표가 140,000원(유지)           안녕하세요. 신영증권 자동차/부품/타이어 담당 문용권입니다.  오늘은 현대차 3분기 실적 리뷰를 보내드립니다.  투자의견은 매수이며, 목표주가는 14만원입니다. 투자에 도움이 되시길 바랍니다. 감사합니다.   품질비용이 초래한 실적 쇼크 ▶ 3Q18 매출 24,434십억원(YoY+1.0%), OP 289십억원(YoY-76.0%, OPM 1.2%) - 주요 통화가치 하락, 엔진 품질비용이 3Q18 실적에 반영된 영향으로 역대 최저수준의 연결 영업이익 기록 ▶ 차량 사업부 매출 18,625십억원(YoY-1.1%), 영업이익 -252십억원(YoY적전), OPM-1.4% * 3Q17 대비 원/달러 및 주요 신흥국 통화가치 하락에 따른 부정적 환 영향(2,500억) * 엔진결함 및 품질관련 비용이 4,500억 가량 증가한 것이 차량사업부 영업적자 배경 * 품질비용은 에어백 1천5백억, KSDS 비용 1천5백억, 엔진 리콜 비용 1천억 등으로 구성 ▶ 4Q18 매출 25,324(YoY+3.4%),영익 852십억원(YoY+9.8%), 지배순익 804십억원(YoY-22.1%) 전망 * 생산차질로 인한 기저로 영업이익 증익은 가능할 것 * 단 4Q17 영업외 일회성 1이익이었던 美 이연법인세 효과(약+1조원)로 인해 4Q18 순익은 감익 지속할 것으로 판단 ▶ 과거 추세와 비교했을 때 추가적인 판매보증 충당부채 적립이 필요하다고 판단 * 이번 충당금 설정으로 품질관련 이슈가 깔끔히 해결되었다 판단하기는 어려움. * 11월 14일 美청문회도 불확실성 요인. 판매보증충당부채 부담이 증가할 것이라고 판단 * 동사의 1H18末 판보충은 5.3조 수준으로 2Q13 6.3조 대비 약 1조원 가량 낮은 상황. * 이에 201...

2018년 06월 03일 일요일 신영증권 리서치센터 |www.shinyoung.com 자동차/부품/타이어 담당 문용권    moon.yong-kwan@shinyoung.com 안녕하세요. 신영증권 자동차/부품/타이어 담당 문용권입니다. 오늘은  현대/기아차 5월 도매판매실적을  보내드립니다.  투자에 도움이 되시길 바랍니다. 감사합니다. 자동차업 Spot Comment 현대/기아차 5월 도매판매실적 ▶ 5월 현대차와 기아차의 글로벌 도매 판매는 내수/해외 동반판매 성장에 힘 입어 각각 YoY+5.7%, +9.0% 증가.   * 4월부터 본격화된 중국 기저효과와 주요 신차의 해외시장 출시에 힙 입어 각각 YoY+6.4%, +9.2% 증가한 해외판매 증가가 현대차, 기아차 글로벌 판매 성장을 견인한 것. * 단 지난 4월처럼 글로벌 판매증가를 견인한 지역은 중국이었을 것으로 예상됨 * 4/5월 중국위주의 물량증가는 중국 실적 의존도가 큰 보다는 부품사(만도, 현대모비스)에게 긍정적으로 작용할 것현대차 5월 글로벌 도매판매 YoY+5.7%, MoM-1.2% : 내수/해외 동반 판매  YoY+ 성장세 지속 ▶ 현대차 5월 글로벌 도매판매 YoY+5.7%, MoM-1.2% : 내수/해외 동반 판매  YoY+ 성장세 지속 1. 내수판매 YoY+2.1% (MoM-3.0%) : 신형 싼타페가 내수판매 성장을 견인 2. 해외판매 YoY+6.4%, MoM-0.9%  : 지역별 판매실적 현재 미발표, 6월 4일 발표 예정 ▶기아차 5월 글로벌 도매 YoY+9.0%, MoM+2.7% : 내수/해외 동반 판매 YoY+ 성장세 지속 * 내수판매 YoY+8.1%, MoM-5.9% : 근무 일수증가(+1일)와 스팅어, K3가 성장을 견인 2.해외 판매 YoY+9.2%, MoM+5.0% ...

Analyst   조수홍  (자동차/타이어)  / soohong.cho@nhqv.com 현대차   (005380) 투자의견: BUY(유지), 목표주가: 170,000원(유지) [현대차] 2019년으로 가는 징검다리 원화강세, 선진시장 수요둔화 등 어려운 영업환경 지속. 의미있는 실적  모멘텀을 기대하기 보다는 주요시장에서의 경쟁력 회복을 통해 2019년  신차사이클로 향하는 징검다리를 잘 놓을 수 있는지 관찰하는 것이  하반기 주요 포인트 ▶ 상반기까지는 의미있는 실적 모멘텀 회복 어려울 전망 동사에 대한 Buy 투자의견 및 목표주가 17만원 유지. 현재 주가는 2018E PBR 0.6배  수준에 불과. 다만, 장기간 유지되고 있는 박스권 주가흐름에서 벗어나기 위해서는  1) 북미, 중국 등 주요시장에서의 경쟁력 개선을 통한 수익성 상승,  2) 적극적인 주주환원정책(배당, 자사주매입 등)을 통한 자기자본이익률(ROE) 개선 필요 2018년에도 글로벌 자동차 시장은 어려운 환경. 상반기까지 의미있는 실적 모멘텀  회복은 어려울 것으로 보이나 하반기부터 글로벌 신차효과를 기반으로 한 점진적  실적 회복 기대. 미국, 중국 시장에서의 경쟁력 회복 및 불확실성을 상쇄할 수 있는  강력한 신차판매 모멘텀 필요 ▶ 1분기 Review – 실적 감소추세 지속 1분기 매출액과 영업이익은 각각 22조4,366억원(-4.0% y-y), 6,813억원(-45.5% y-y,  영업이익률 3.0%)으로 당사예상 및 컨센서스 하회 싼타페의 성공적 론칭 등으로 내수 판매는 양호. 그러나 국내공장 파업영향 및  재고조정 여파에 따른 글로벌 가동률 하락, 원화강세, 미국시장 인센티브 상승  등으로 수익성 하락. 세전이익도 중국 역기저효과 및 관계사 실적 악화등으로  9...

2018.04.26 (목) 현대차(005380) 체력이 약하면 감기도 병이 된다 투자의견: 매수(유지) | TP: 185,000원(유지) 현대차 1분기 실적은 파업과 환율로 부진했습니다. 사실 이 정도 파업과 환율은 새삼스러운 게 아닙니다만, 기초체력이 약해졌기 때문에 더 큰 충격으로 다가왔습니다. 2분기까지 리콜 및 환율로 인해 실적 불확실성이 커진 상황이나 기초체력 회복의 방향성은 여전합니다. 중국 판매가 9월까지 기저효과로 증가하고 내수시장에서 싼타페와 그랜저의 원투펀치가 기대됩니다. 중장기적으로는 SUV 확대와 연비경쟁력 회복으로 기초체력 회복을 예상합니다. 당분간 변동성 확대가 예상되나 15~17만원 band를 이탈할 가능성은 낮습니다. 투자에 도움이 되시길 바랍니다. 자동차/타이어 l   김진우, CFA jinwoo.kim@truefriend.com Facts: 부진한 1분기 실적 현대차 1분기 실적은 파업과 환율로 부진했다. 영업이익은 6,813억원(-45.5%, OPM 3.0%)으로 추정치와 컨센서스를 각각 25%, 31% 하회했다. 영업이익 내 추정 손실은 파업으로 인한 원가율 상승이 약 3,000억원, 원화강세가 약 2,500억원이다. 4분기 파업 당시에 높은 원가율로 생산된 차종들이 1분기에도 판매되면서 원가율을 악화시켰다. 한편 에어백 리콜비용 750억원을 예상했으나 미반영됐다. 이는 2분기에 최대 2,900억원 반영되고 이후 부품업체로부터 비용을 보상받을 전망이다(ZF-TRW 결함으로 잠정결론, 규모는 58만대로 확대, 대당 50만원 가정).   Pros & cons: 파업과 환율에 취약해진 기초체력 이번 실적이 우리 예상을 넘어 더 부진했던 배경은 기초체력이 약화된 점을 간과했기 때문으로 판단한다. 사실 이 정도 파업(4Q17 5만대, 1Q18 2만대 추정)과 원화강세(원/달러 평균 -7.1% YoY)는 과거에도 있어왔다. 그...

2018년 03월 29일 목요일 신영증권 리서치센터 |www.shinyoung.com 자동차/부품/타이어 담당 문용권  Tel. 02)2004-9175,  moon.yong-kwan@shinyoung.com 안녕하세요. 신영증권 자동차/부품/타이어 담당 문용권입니다. 오늘은  현대차 지배구조 개편 관련 Spot Comment 를 보내드립니다.  투자에 도움이 되시길 바랍니다. 감사합니다. Spot Comment 현대자동차 지배구조 개편 > 현대모비스와 현대글로비스 분할합병 : 분할합병비율은 0.614:1 > 사업구조 개편 이후 정몽구 회장, 정의선 부회장은 기아차, 현대제철, 현대글로비스로부터 존속모비스 주식 매입 예정 > 현대글로비스 업사이드 8~10%, 현대모비스는 신주배정을 고려할 경우 업사이드 15%